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一方麵，阿郎的故事是社會對女性創業者還有一定偏見，此外，女性創業者的感性及其在家庭中的角色定位，也給其投入創業帶來了一定困難。梅花天使合夥人吳世春曾接受采訪時表示：發哥經典催淚情嘉賓周潤發張艾嘉黃坤玄女性為家庭付出得更多，無論是時間還是精力。創業不易，阿郎的故事帶著性別的各種標簽來闖蕩的女性則更為艱難。百度創始之一的徐勇則曾表示：發哥經典催淚情嘉賓周潤發張艾嘉黃坤玄當女性創業者作為最核心、最主要的創業者時，成功相對更難一點。

總結高曉鬆曾經有一個很有趣的觀點，大概就是能被寫進書裏，或者是站在聚光燈下的女性，即使結局悲慘，但是她們也是幸運的。因為女性會認為孩子比工作更重要，因此不會認真對待工作。

在大眾看來，職場性騷擾事件幾近滅跡。在空空狐之前，還有95後“神奇少女”王凱歆的“神奇百貨”事件。 NehaBagaria女性求職平台Jobforher的創始人NehaBagaria表示：一名產後離職的女性重回舊崗位，這意味著她會與以往的同事合作。這些說法雖然具備一定的代表性，卻也從一定程度上加大了女性追求事業的困難程度。

騷擾事件頻發近兩年來，“她經濟”崛起，許多女性站在了公眾舞台上呐喊平權。獵雲網之前就報道過，女性同樣可以在科技領域和技術領域取得卓越成就。這一刻板印象似乎也在科技圈影響甚廣。家庭和孩子，應該是女性奮鬥的動力，而不是阻撓她們前進的障礙。

原創服裝品牌GraceDeng創始人鄧歡歡曾經在一檔節目中提到，“溫柔”、“可愛”是一把雙刃劍。今天是婦女節，相信大家還能看到不少稱頌女性在行業內取得重大突破的文章。

女性想要一個安全的職場環境，似乎比想象中要艱難許多。並非所有女性，都甘於屈居後位，她們也有拚搏的衝動和熱忱。

即使她的收入和職場地位偏高，那麽她也必須要進行一定程度的妥協。然而，當真如此嗎?不一定。在資本麵前，鬧分手、潛規則，被隨意“玩弄”的事情也經常發生。雖然遇挫不能僅讓投資人背鍋，但是從這件事也能看出，一名女性在創業過程中的艱辛與無奈。 當然，她們中不乏諸多成功案例，她們在創業的過程中常常麵臨著比男性創業者更為複雜的現實困境與取舍。“母愛”變成了職場貶義詞受到傳統“父係社會”觀念的影響，大多人都認為，隻要建立了家庭，那麽女性就需要犧牲工作來維護家庭和諧。

一位創業者曾表示，他體會到在募資過程中風險本錢較少看重女性創業者，尤其是那些青澀並且缺乏社會經驗的女性創業者，在風投時更容易遭遇到募資的困境。關於女性創業，投資人們有著自己的看法。

舉個例子，男員工也許一開始會被女老板的外貌特質吸引進入到了公司。根據《福布斯》2015年的數據顯示，銷售工程師平均周薪為2586美元，平均年薪為134472美元，該行業女性所占比例僅為5%;根據2016年4月美國科技和投資者相關信息的數據庫CrunchBase公布的數據，在排名前100的風投公司中，隻有7%的合夥人是女性。

 之前有一次針對資深科技行業女性的調查，叫“矽穀的大象”，結果表明，她們中有60%的人曾遭受令人不快的性示意，而其中的65%都是被上級騷擾的，三分之一的人覺得這些與工作相關的情況讓她們的人身安全沒有保障。然而，圍繞在她身邊的人第一反應卻是，要麽她嫁了個好丈夫，要麽她有一個好爸爸。

被講幾句，可能就會有比較強的反抗情緒。即便男女水平相當，人們也會趨向於認為男性能力更出眾。同時，女性創業者也更可能在關鍵的時刻做感性而非理性的判斷。麵對資本市場的被動與無奈創業對於女性來說絕非易事，她們在創業過程中往往需要付出比男性更多的努力

生活中，柳青總是帶著和善的微笑。麵對瞬息萬變的市場環境，有不少的女企業家憑借個人能力與魅力博得一片天地。

沒有激進的做法，但也沒有在全渠道、新零售、生態圈等商業新趨勢上落後於人，就算做不到“代夫出征”，她至少也要做到替夫守業。麵對傳統百貨走下坡路的現實，王府井集團毅然轉型。

有數據顯示，中國女企業家創造的財富約占男企業家創造財富的1/4，雖然規模低於男性，但這是全球最高的比例。縱然忙碌，但家庭一直是柳青的感情歸宿。

作為三個孩子的媽媽，柳青承認因為工作原因很少有時間陪伴孩子，但是她一直在為陪伴孩子“尋找一些捷徑”，每次出差總會為孩子們帶一些小禮物，“創業意味著我將很少有時間來陪伴我的孩子，但我一直在努力尋找與他們交流溝通的機會”。國企高管董明珠格力電器董事長 在一個男性主導的商海戰爭中，董明珠一直被外界定位成“鐵娘子”，有些盛氣淩人和不容挑戰，“董小姐出征，寸草不生”這句話已經不是戲謔而是事實。2008年底丈夫黃光裕被調查後入獄，當時的國美可謂是陷入穀底，而也就在那時候，國美的擔子落在了國美控股集團CEO杜鵑身上。”而在她的內心中，最大的心願還是做一個相夫教子的女人。

創業類柳青滴滴出行總裁作為一個“創二代”，雖是柳傳誌的女兒，身上卻沒有聯想集團的影子。在眾多質疑聲音中，摩拜單車火了，這輛橙色小單車開始遍布各大一二線城市，甚至在不斷刷新人們對單車的認識，一輛自行車從交通工具變成了一種時尚和習慣，也成為城市亮麗的風景線。

工作上，柳甄帶著倔強和堅強;生活上，柳甄又充滿著溫柔和優雅。“我們希望能在東西方之間架起一座橋梁，在幫助人們出行的同時，也把世界的距離拉近。

更多人的騎行，推動著城市向更人性化的方向發展”。”希望用旅行拉近世界的距離，消除人與人之間的隔閡，孫潔這樣描繪著攜程的未來。