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“ofo做的是一個海量市場，萬人民我認為ofo未來的訂單量會比滴滴還大。奉佑生在創辦映客前，韓快遞員幣連韓國人都是多米音樂的創始人，韓快遞員幣連韓國人都但由於版權花費太高，且用戶沒有付費習慣，最後轉做留學生語音直播平台Meelive，吸取了之前的教訓，Meelive每月收入大概有60萬，但市場的局限，讓奉佑生再次決定調轉方向。羅斌算了一筆賬，年收入共享單車除了造車成本，幾乎不用燒錢。“我去找映客的時候沒有人投它，萬人民很多人都看不明白，萬人民為什麽用戶會花錢?現在的95、00後會覺得刷禮物很爽，一般人不明白，但我覺得這是大數據概率問題，100個人不需要都爽，10個人爽願意花錢就行。

工作中除了看項目以外的事，財務、法律等等他全都不碰，沒事寧願自己獨坐著發呆。作為一名連續創業者，奉佑生對項目的想法和規劃也較成熟。

說來也巧，OFO創始人戴威和映客創始人奉佑生的性格略有相似，偏內斂，重產品。“我的好項目都是自己找來的。他在2014年加入金沙江創投，之後投資了映客、ofo、愛心籌、VIP陪練等項目。但更多時候，它是一個人思想的獨舞，是一個人大腦的狂歡。

“我和奉佑生倡導的是，讓移動直播更有趣、情景更多。不設限投資不是一份熱鬧的工作，盡管途中會伴隨著興奮、緊張和驕傲。一開始，沒人能想到它日後會受到資本如此的追捧。一瞬間以移動支付為基礎的服務遍地開花，大大便利了人們的生活。

“有的創始人做好多年，一直做不行的項目，這是戰略思維有問題。“相比創業，我們做投資不需要太多關注運營細節，看到方向更重要。

有的找到好項目做不出來，說明動手能力有問題。首先從收費上來看，當競爭變小後，單車收費可以提高，價格對用戶來說不是一個敏感價位，但公司的收入卻能翻數番以上。

這兩個項目背後的早期投資人裏，都有羅斌的身影。”最終，金沙江創投領投了ofo的A輪投資。” 環境與風口《中國移動互聯網發展狀況及其安全報告(2016)》顯示，2015年中國境內活躍的手機網民數量達7.8億，占全國人口數量的56.9%，智能手機聯網終端達11.3億部。擁有北京大學法律碩士學位和中山大學計算機學士學位，羅斌畢業後先後在幾家基金和投資機構從事投資事務。而自己今年關注的方向，則“沒有太多限製”，但明確透露相比2B領域會更加關注2C。諸如直播、今日頭條這些賽道，它們的機會是突然出現的，窗口轉瞬即逝，如果創業公司不能早於BAT看到其中的機會，最後就隻能被幹得落花流水。

如果隻有PC端，不可能有這麽多場景。“投的時候是1000萬美金估值，其實我心裏當時是沒底的，但我覺得這個必須要投，它是真正能解決出行問題的一個方案。

我們的執行力就是要搞清楚方向、時點，找到最好的創始人。此次融資由DST領投，滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等機構跟投。

而當時，正好是映客資金最窘迫的時期。”本文來自獵雲網，如若轉載，請注明出處：http://www.lieyunwang.com/archives/280880document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

4G的普及和網絡資費的下降，加上社交方式的改變，重新激發了直播平台的走紅。現在OFO已經進入了新加坡和美國，同為出行領域的工具，OFO的估值或許不能趕超滴滴，但它的觸角可以伸得更廣，未來歐洲等國家的市場也可供挖掘。但糟糕的用戶體驗，讓羅斌在考察後選擇放棄。羅斌告訴獵雲，自己偏好有戰略思維、執行力、會做人、有格局的創始人。

早在2012年，羅斌就關注過直播在手機端的嚐試。接觸到映客時，它的直播畫麵和產品設計體驗超出羅斌預期，幾經波折，最後找到了創始人奉佑生。

什麽是風口?羅斌認為有三個特點：第一市場大、有新需求;二能真正解決問題;三有進入壁壘。而羅斌通過一個偶然的機會，看到了ofo，找來創始人約談。

”這也是羅斌選擇給自己空出大把閑散時間的原因。 羅斌騎著ofo在街頭拋開這幾點，對ofo堅定不移的投資決心，或許與此前和滴滴失之交臂的遺憾有關。

“如果說共享單車在2016年是VC投資界的風口，那麽2017年才是共享單車真正在普通用戶中大爆發的一年。比如OFO未來的發展可能，羅斌已經思考過很多次。投資不僅是投商業模式，更是在押注人性。然而由於當時所處基金的一些原因，錯過最佳談判時間，導致沒能投資成功。

曾經試水共享單車領域的也不在少數：政府、企業、機構，最後無一不以失敗告終。成立兩年多，這已是ofo拿到的第8筆融資。

而近幾年，智能手機的普及，使得相關技術在近幾年得到了很大的發展。人如產品，奉佑生本人也給羅斌留下了深刻的印象：話不多但回答清晰，缺錢卻又不卑不亢。

遺憾與押注3月1日，ofo扔出一個重磅新聞，宣布完成4.5億美元(約合人民幣31億元)D輪融資。時間回到2012年底，彼時羅斌還不在金沙江。